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《非正常行车第37项第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：司机接到列车调度员发布的停电命令后，必须确认命令中“接触网已停电，准许采取安全措施后进行登顶作业”的内容。
《第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：牵引供电馈线发生跳闸时，电力机车司机根据车站值班员（列车调度员）的通知重点检查机车。
《第三十六项 无线调车灯显设备故障时处理程序》：无线调车灯显设备故障时，经车务、机务共同排查，属接口盒问题的，由机车乘务员按规定填报“LKJ故障反馈单”，并通知本车间值班干部（指导司机），机务值班干部（指导司机）及时通知电务部门组织处理；
《第三十五项 STP设备故障处理程序》：遇STP设备运用中发生故障，机车乘务员应急处理后仍无法恢复时，机车乘务员应立即向调车区长（车站值班员）报告。
《第三十一项 LKJ故障时作业程序》：LKJ故障时，司机使用列车无线调度通信设备向车站值班员或列车调度员报告。
《第二十八项 机车综合无线调度通信设备（CIR）故障时作业程序》：机车综合无线通信设备（CIR）故障时，如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话，司机应在前方站停车报告。
《第二十八项 机车综合无线调度通信设备（CIR）故障时作业程序》：机车综合无线通信设备（CIR）故障时，北京局集团公司管内运行时可以不要调度命令。
《第二十八项 机车综合无线调度通信设备（CIR）故障时作业程序》：机车综合无线通信设备（CIR）故障时，司机应使用GSM-R手持终端或无线对讲设备与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，办理行车通信业务。
《第二十七项 机车信号故障时作业程序》：机车信号故障，最高以不超过25km/h的速度维持运行至前方车站。
《第二十七项 机车信号故障时作业程序》：仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态。
