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《非正常行车第38项第三十八项 发现降弓标或降弓手信号时作业程序》：司机运行中发现降弓标或降弓手信号时，双机牵引时，还应立即鸣示途中降弓信号或用列车无线通信设备通知补机司机降弓，如收不到补机司机回示的途中降弓信号或用列车无线通信设备答复时，可不停车，继续运行。
《非正常行车第37项第三十八项 发现降弓标或降弓手信号时作业程序》：司机运行中发现降弓标或降弓手信号时，应立即断电降弓，并鸣示途中降弓信号回示，注意瞭望接触网状态。
《非正常行车第37项第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：司机接到列车调度员发布的停电命令后，必须确认命令中“接触网已停电，准许采取安全措施后进行登顶作业”的内容。
《第三十七项 电力机车弓网异常时处理程序》：牵引供电馈线发生跳闸时，电力机车司机根据车站值班员（列车调度员）的通知重点检查机车。
《第三十六项 无线调车灯显设备故障时处理程序》：无线调车灯显设备故障时，经车务、机务共同排查，属接口盒问题的，由机车乘务员按规定填报“LKJ故障反馈单”，并通知本车间值班干部（指导司机），机务值班干部（指导司机）及时通知电务部门组织处理；
《第三十五项 STP设备故障处理程序》：遇STP设备运用中发生故障，机车乘务员应急处理后仍无法恢复时，机车乘务员应立即向调车区长（车站值班员）报告。
《第三十一项 LKJ故障时作业程序》：LKJ故障时，司机使用列车无线调度通信设备向车站值班员或列车调度员报告。
《第二十八项 机车综合无线调度通信设备（CIR）故障时作业程序》：机车综合无线通信设备（CIR）故障时，如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话，司机应在前方站停车报告。
《第二十八项 机车综合无线调度通信设备（CIR）故障时作业程序》：机车综合无线通信设备（CIR）故障时，北京局集团公司管内运行时可以不要调度命令。
《第二十八项 机车综合无线调度通信设备（CIR）故障时作业程序》：机车综合无线通信设备（CIR）故障时，司机应使用GSM-R手持终端或无线对讲设备与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，办理行车通信业务。
