配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行 至另一条线路继续运营的运行方式为（）。（）

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、（）、运营险性事件进行重点评估。

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、（）等进行24小时连续不间断监视和管理。

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、（）、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估;

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、（）。

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、（）、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、（）和动态管理情况进行全面评估;

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度;