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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估;

A、动态管理

B、安全

C、技术

D、材料

答案：A

城市轨道交通运营题库

运营单位对本单位发生的运营险性事件按规定制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，并开展警示教育活动。抽取运营险性事件案例，抽查相关岗位工作人员，询问（）、（）、（）等，相关人员应基本了解情况, 知晓警示目的。

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城市轨道交通运营突发事件发生后，运营单位应当按照有关规定及时启动相应应急预案。现场工作人员应当按照各自岗位职责要求开展现场处置，通过（）等方式，引导乘客快速疏散。

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运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理

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换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路（）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。

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（）是城市公共交通系统的骨干，是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

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服务保障能力评价应当通过实地体验、（））等方式开展。

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城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有（）条及以上投入运营的线路，且线路关联形成（）。

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因（）时，运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、（）进行重点评估。

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大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）、封站、甩站等措施。

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城市轨道交通运营题库

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估;

A、动态管理

B、安全

C、技术

D、材料

答案：A

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A. 运营险性事件概括

B. 事件原因

C. 经验教训

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D. 安全警示标志

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运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理

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A. 高峰小时断面客流量

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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（）是城市公共交通系统的骨干，是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

A. 城市轨道交通

B. 轻轨列车

C. 公交系统

D. 计程车

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服务保障能力评价应当通过实地体验、（））等方式开展。

A. 演练体验

B. 数据调取

C. 人员询问

D. 资料查阅

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A. 4

B. 5

C. 环形状

D. 网格状

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因（）时，运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营

A. 因运营突发事件

B. 自然灾害

C. 社会安全事件

D. 其他原因危及运营安全

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、（）进行重点评估。

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 运营险性事件

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大客流可能影响运营安全时，运营单位可以采取（）、封站、甩站等措施。

A. 限流

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估;