第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估;

试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车业，作业开始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机（）米时必须停车。（）

试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于（）km/h。（）

车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。（）

车辆基地应确保（）状态良好,优先保障接发列车作业。（）

行车调度人员应根据（）组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。（）

配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行 至另一条线路继续运营的运行方式为（）。（）

发车进路方向出现异常时，（）调度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。（）

共线段接口站（）时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。（）

当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站（）应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。（）

列车进站时，驾驶员应确认列车在车站（）位置停稳后方可开启车门及站台门。（）