相关题目
出站（发车进路）信号停止使用时作业程序,LKJ操作。
列车运行至改用绿色许可证发车站的出站信号机或发车进路信号机前，且列车运行速度低于45km/h时，LKJ自动弹出“绿色许可证输入”窗口，确认通过手信号后输入绿色许可证编号后，5秒内顺序按压〔解锁〕、〔确认〕键，LKJ解除在该架信号机前的停车控制，监控列车以不超过该站出站道岔限速的速度通过该架信号机，当该站出站道岔限速高于20km/h时，按20km/h控制。
出站（发车进路）信号停止使用时作业程序,自动闭塞区段
1.确认凭证。
自动闭塞区间，司机在得到车站使用列车无线调度通信设备通知的绿色许可证编号后，认真复诵，记入调度命令用纸。
进站（接车进路）信号机停止使用时作业程序，使用信号机引导信号接车
2.LKJ操作。
列车运行至引导站进站（接车进路）信号机前，信号机显示引导信号，机车信号机显示半红半黄闪灯信号时，机班二人确认信号机显示的引导信号后，不需按压〔解锁〕键，LKJ在进站（接车进路）信号机处自动开口45km/h，监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。列车进站后，按次一信号机的显示要求监控列车运行。
进站（接车进路）信号机停止使用时作业程序，使用特定引导手信号接车
1.确认信号。
办理站内通过列车使用特定引导手信号（绿旗或绿灯）接车时，确认特定引导手信号正确。
2.LKJ操作。
列车运行至引导站进站（接车进路）信号机前，运行速度低于60km/h时，确认特定引导手信号正确后，5秒内顺序按压〔开车〕、〔解锁〕键解除对该信号机的停车控制功能；LKJ监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。解锁操作后，若机车信号变灯仍按特定引导控制。
进站（接车进路）信号机停止使用时作业程序，进站。
(1)引导进站时其进站速度不得超过20km/h，确认进路并随时做好停车准备。
(2)电力机车牵引列车使用引导手信号接车时，司机应掌握好速度，防止停在分相区内。
进站（接车进路）信号机停止使用时作业程序，LKJ操作。
机车信号显示半红半黄色灯光、一个红色灯光或一个白色灯光，列车运行速度低于20km/h时，机班二人确认引导手信号后，按压〔解锁〕键解除对该信号机停车控制模式，LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，按次一架信号机的显示要求监控列车运行。解锁操作后，若机车信号变灯仍按引导控制。
进站（接车进路）信号机停止使用时作业程序，二、进站
（一）引导手信号接车
1.确认信号。
运行到进站（接车进路、分割）信号机前，机班全员确认引导员显示的出站信号显示正确并呼唤。
进站（接车进路）信号机停止使用时作业程序，一、确认运行揭示调度命令
接近施工关系站前，机班全员再次确认交付揭示及《施工行车安全明示图》并复诵，提前进行车机联控，根据实际情况控制列车运行速度。
第五十八项 发生车辆热轴（严重抱闸）时处理程序：当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、前盖丢失或变形等异状时，及时报告车站值班员（列车调度员），列车调度员安排列检人员迅速到现场处理。
第五十八项 发生车辆热轴（严重抱闸）时处理程序：客、货运列车司机接到车辆“激热”预报停车通知时，要采用常用制动停车。
