根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）甚高频无线电装置遇险报警的起动应要求简洁，越快越好。

单体客船，提供给船长的有关破损稳性的资料中，“KG”表示（）。

双体客船的破损稳性的要求中，为了校正大的横倾角而必须采取平衡措施时，其控制设备应能在舱壁甲板以上操作，平衡所需的时间应不超过（）min。

下列关于2017年铺设龙骨的货舱的防撞舱壁的描述正确的是（）。

根据《国内航行海船法定检验技术规则2014修改通报》的要求，近海供应船计算破损稳性，假定的破损渗透率描述错误的是。（）。

根据《国内航行海船法定检验技术规则2014修改通报》的要求，在单体客船的破损稳性计算中，下列对舱室处所渗透率的描述中正确的是（）

客船水密舱壁上的滑动水密门，在船舶正浮时，操作手动装置将门完全关闭的时间不应超过（）秒。

半潜船最大沉深水线以上第2层甲板以下部分的储备浮力比率不小于5%时，最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率不小于（）%。

半潜船最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于（）%。

非标准舷弧对干舷的修正中，关于舷弧的计取，下列描述错误的是（）。

下列选项对“上层建筑标准高度”描述错误的是（）。