根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）装有 MF／HF无线电装置的船舶，在DSC遇险和安全频率 2187.5kHz 和 8414.5kHz 频率以及至少在DSC遇险和安全频率 4207.5kHz、6312kHz、12577kHz 和 16804.5kHz 中的一个频率上保持连续值班，视一天中的适当时间和船舶所在的地理位置而定。可用扫描接收机来保持该值班。

双体客船应该核算基本装载情况的稳性，不包括（）。

非常规双体客船如半潜式小水线面双体船应按模型试验确定横摇角，如缺乏这样的数据或资料时，可假定横摇角为（）度。

客船核算装载情况的稳性时，乘客集中一舷时分布及重量应符合以下规定（）。

客船核算装载情况的稳性时，乘客集中一舷时分布及重量应符合以下规定（）。

在计算各种装载情况稳性时，除另有规定外，到港对燃料及备品的计算重量应取（）%。

在计算各种装载情况稳性时，除另有规定外，航行中途对燃料及备品的计算重量应取（）%。

计算结冰稳性时，艏部三分之一设计水线长度内，实际水线以上上层建筑及甲板室的两舷侧投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。

计算结冰稳性时，救生艇及吊艇架的水平投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。

计算结冰稳性时，最前面的上层建筑（不包括艏楼）或甲板室的前端壁正投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。

（）应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性的船舶。