根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）每艘船舶应配备有能胜任遇险和安全无线电通信的人员。这些人员可不持有无线电规则规定的相应证书。在遇险时，应指定其中任何一人主要担负起无线电通信的责任。

客船水密舱壁上的滑动水密门，其控制手柄应装设在舱壁两侧地板以上（）米高度处。

集装箱船应该核算基本装载情况的稳性，不包括（）。

干货船应该核算基本装载情况的稳性，不包括（）。

双体客船应该核算基本装载情况的稳性，不包括（）。

非常规双体客船如半潜式小水线面双体船应按模型试验确定横摇角，如缺乏这样的数据或资料时，可假定横摇角为（）度。

客船核算装载情况的稳性时，乘客集中一舷时分布及重量应符合以下规定（）。

客船核算装载情况的稳性时，乘客集中一舷时分布及重量应符合以下规定（）。

在计算各种装载情况稳性时，除另有规定外，到港对燃料及备品的计算重量应取（）%。

在计算各种装载情况稳性时，除另有规定外，航行中途对燃料及备品的计算重量应取（）%。

计算结冰稳性时，艏部三分之一设计水线长度内，实际水线以上上层建筑及甲板室的两舷侧投影面积，结冰重量取（）kg/㎡。