TF动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及( )、车流密度、编组辆数由铁路局核定。

闸瓦丢失会造成制动梁受力不均衡折断及闸瓦磨托。

C70H型制动梁部位采用“e”字检查法。

C70H型制动梁部位采用“8”字检查法。

C70H型制动梁部位采用“Z”字检查法。

C64K型制动梁部位采用“Z”字检查法。

C64K型制动梁部位采用“e”字检查法。

C64K型制动梁部位采用“8”字检查法。

C64H型制动梁部位采用“8”字检查法。

C64H型制动梁部位采用“Z”字检查法。

C70型制动梁部位采用“三”字检查法。