夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

扳道、信号人员在值班时应做到：（）

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

发车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可（），在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。

接车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

接发列车时，车站值班员哪些（）工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

按天气恶劣难以辨认信号的办法行车说法正确的是（）。

遇（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

（）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置。

运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。