车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行救援列车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

双线双方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应使用基本闭塞法行车。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用半自动闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

线路所无人值守时，在具备良好语音记录装置的条件下，车站值班员可使用列车无线调度通信设备交付行车凭证。

线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车不须在该信号机前停车，凭接发车人员显示的手信号运行。