遇（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机一张绿色许可证。

有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭绿色许可证出发。

有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭出站信号机的显示出发。

出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机两张绿色许可证。

区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时仍使用基本闭塞法行车。

区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行救援列车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

双线双方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。