站间区间 ：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ） 或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知司机

进站信号机外制动距离内，进站方向为不超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以电话通知封锁区间的相邻车站。

双线按时间间隔法行车时，非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于10 min。

附件3的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。

双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车。

第一个列车的发车站，在发车前应查明区间已空闲，并在附件3的通知书上记明下一个列车的发车权。

单线按书面联络法行车时，非优先发车的车站，如有待发列车时，不得发车。

单线按书面联络法行车时，第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用附件3的通知书通知非优先发车的车站。