进站信号机外制动距离内，进站方向为不超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车

闭塞分区：自动闭塞区间同方向相邻的（ ） 色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

站间区间 ：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ） 或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

列车运行是以车站、线路所所划分的（ ） 及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

向封锁区间发出救援列车时，（ ），以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

当列车调度电话不通时， 应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理， 救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。

遗留车辆停留在超过( )坡度的线路上时,列车不准分部运行。

车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知( )列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在（ ）前不得向邻线放行列车。

车站值班员（列车调度员）接到司机列车在区间被迫停车通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（ ）列车。