附件3的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（ ）改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，改变闭塞方向并登记。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车

电话闭塞法是当（ ） 不能使用时所采用的代用闭塞法。

车站均须装设（ ） 设备。

闭塞分区：自动闭塞区间同方向相邻的（ ） 色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

站间区间 ：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ） 或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

列车运行是以车站、线路所所划分的（ ） 及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

向封锁区间发出救援列车时，（ ），以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

当列车调度电话不通时， 应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理， 救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。