当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站( )站及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门

当车站一组 AGM 中故障台数大于等于（ ）或所有 AGM 中故障台数大于等（ ），站务人员及时报各 AFC调度，由调度安排AFC专业维修人员及时到现场进行支援。

运营时段内，不得随意封闭车站，接到地铁公安机关、上级领导通知或发生突发紧急情况后，OCC方可视情况组织封闭相关站点。

清客完毕后，不需向司机显示“好了”信号，并报告行值。

接驳车到后，值站与司机沟通行驶路线， 将接驳车数量、行驶方向和第一趟车到达时间报行值。

站内客伤，若判断乘客伤势严重，则应坚持“救人第一”的原则立即拨打 120。

进行区间疏散时，站台岗配合抢险人员进出端门，不需要向行值准确汇报进出端门人员及数量。

接到区间疏散通知后， 值站立即穿好“现场指挥” 荧光衣，进入区间不需要携带红闪警示棒。

组织区间疏散时,安排人员对( )等重点区域引导，避免人员伤亡及误入其他区域。

组织区间疏散时，确保无人员遗留在（）和（）上。

车站人员在开展应急处置工作过程中， 要注意使用屏风遮挡现场，防止乘客围观， 劝阻乘客拍照，同时车站人员应佩戴执法记录仪记录整个处理过程，寻找目击证人，收集证据（视频、录音、字据等）