当车钩压缩时，由于后从板座不能阻挡缓冲器后堵或后从板，导致车钩纵向没有限制，使车钩的钩肩与冲击座（ ），增加列车的纵向冲击，同时易造成车钩和冲击座的破损故障。

旋压密封式制动缸总重约为铸铁缸重量的（ ）。

旋压密封式制动缸主要由（ ）部分构成。

当车辆缓解时，压力空气从制动缸排出，活塞及活塞杆复位到（ ）。

当车辆制动时，压力空气进入（ ）。

KZW-A型空重车自动调整装置管路连接全部采用法兰连接，橡胶密封，运用中不易产生（ ）故障。

C-A型传感阀调整行程根据转向架枕簧刚度情况分为（ ）两种。

在空车制动时，具有制动缸压力（ ）功能。

制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无极地（ ）变化。

X-A型限压阀盖上的显示牌显示（ ）位。

KZW-A空重车自动调整装置和制动缸处于无压力空气状态，此时120阀处于完全（ ）状态。