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列车个人竞赛理论题库（2018补充题）（单选题）（一）
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单选题
闸瓦磨耗后间隙大于正常值时，螺杆工作长度将（ ）。
A
缩短
B
增长
C
不变
D
微量变化
单选题
ST2-250型双向闸瓦间隙调整器结构上分为（ ）个组成部分。
A
一
B
二
C
三
D
四
单选题
17型车钩钩尾端面（与从板接触部位）为半径（ ）mm的球面。
A
133.5
B
134.0
C
133.0
D
135.0
单选题
牵引系统自由间隙过大能导致列车（ ）时车辆间产生剧烈冲击。
A
调速
B
运行
C
制动
D
缓解
单选题
2002年，为满足中国铁路重载运输和重载铁路货车的快速发展需要，开始研究开发HM-1和HM-2型缓冲器，于（ ）年定型。
A
2006.0
B
2005.0
C
2007.0
D
2008.0
单选题
17型车钩下锁销防跳性能检查，测量下锁销和钩舌落锁台的搭界量为（ ）mm。
A
6.5～14.5
B
6.5～15.5
C
6～14.5
D
5.5～14.5
单选题
13B型车钩2007年开始在新造（ ）吨级铁路货车和铁路货车修理中全面推广使用。
A
60.0
B
70
C
80.0
D
100.0
单选题
17型锻造钩尾框于（ ）年下半年开始装车进行运用考验。
A
2005.0
B
2000.0
C
2006.0
D
2003.0
单选题
17型车钩自由间隙的最大允许值为（ ）mm。
A
25.0
B
32.0
C
10.0
D
9.5
单选题
钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下（ ）及下锁销孔处。
A
钩耳
B
牵引突缘根部
C
钩身棱角
D
钩尾销孔
