钢桁梁上拱度的设置规定：现行最大荷载（包括冲击）作用下为实测弹性挠度的1/2；开行动车区段，按动车和普通客车实测平均挠度之和的1/2。（）（应知应会-《普速桥规》-第3.1.1条）

圬工梁拱、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设防水层。防水层应采用耐久性好的新型材料和C40级纤维混凝土保护层，厚度不小于（）。（应知应会-《桥规》-第3.5.7条）

相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩，并不得小于（）mm（既有钢梁净距不足100mm时，经检算及观测不影响正常伸缩者，可暂缓处理）。（应知应会-《桥规》-第3.3.14条）

高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（），对于螺栓数少的节点，则要逐个更换。（应知应会-《桥规》-第3.3.9条）

邻近铁路营业线进行开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，列为（）类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。（应知应会-《普速安规》-第2.1.5条）

脚手架搭设完毕，必须经（）全面检查验收后方能使用。（应知应会-《普速安规》-第3.3.6条）

圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应佩戴（）。（应知应会-《普速安规》-第3.3.14条）

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知（）停止作业。（应知应会-《普速安规》-第2.2.5条）

故障或自然灾害处置后，由（）确定放行列车条件。（应知应会-《普速安规》-第2.3.1条）

脚手架的荷载每平方米不得超过2700N，脚手杆间距不应大于（）（经检算许可者除外）（应知应会-《普速安规》-第3.3.7条）

临边作业应设置（）。悬空作业应有可靠的安全防护设施。（应知应会-《普速安规》-第3.3.5条）