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凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。()(应知应会-《普速安规》-第2.2.4条)

A、正确

B、错误

答案:A

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电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。(应知应会-《普速安规》-第2.1.5条)
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。()(应知应会-《普速安规》-第3.3.21条)
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圬工梁拱检查:普通钢筋混凝土梁钢筋锈蚀、混凝土溃碎、脱落情况;普通钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂缝和顺主筋方向的水平裂缝,缝宽超过限值的垂直裂缝及斜裂缝的变化和发展,并绘制什么图?(应知应会-《桥规》-第5.8.4条)
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寒冷及严寒地区的排水设备,应有防寒设施,或设有在冻结线以下的深埋水沟。()(应知应会-《普速桥规》-第3.7.11条)
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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:混凝土梁桥面应不小于()m。(应知应会-《普速技规》第40条)
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钢桁梁上拱度的设置规定:现行最大荷载(包括冲击)作用下为实测弹性挠度的1/2;开行动车区段,按动车和普通客车实测平均挠度之和的1/2。()(应知应会-《普速桥规》-第3.1.1条)
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下列属于邻近营业线B类施工项目是()。(应知应会-《普速安规》-第2.1.5条)
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桥面上通过的风管、水管必须捆牢,不得侵入()。(应知应会-《普速安规》-第4.0.9条)
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不通航的桥孔,钢梁桥梁底一般情况其桥下净空高度高出检定水位的最小高度为()m。(应知应会-《桥规》-第2.3.2条)
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靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入()。(应知应会-《普速安规》-第2.6.6条)
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凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。()(应知应会-《普速安规》-第2.2.4条)

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。(应知应会-《普速安规》-第2.1.5条)

A. A.1.0

B. B.0.9

C. C.0.8

D. D.0.7

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。()(应知应会-《普速安规》-第3.3.21条)

A. 正确

B. 错误

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圬工梁拱检查:普通钢筋混凝土梁钢筋锈蚀、混凝土溃碎、脱落情况;普通钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂缝和顺主筋方向的水平裂缝,缝宽超过限值的垂直裂缝及斜裂缝的变化和发展,并绘制什么图?(应知应会-《桥规》-第5.8.4条)
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寒冷及严寒地区的排水设备,应有防寒设施,或设有在冻结线以下的深埋水沟。()(应知应会-《普速桥规》-第3.7.11条)

A. 正确

B. 错误

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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:混凝土梁桥面应不小于()m。(应知应会-《普速技规》第40条)

A. A.3.00

B. B.2.50

C. C.2.0

D. D.1.5

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钢桁梁上拱度的设置规定:现行最大荷载(包括冲击)作用下为实测弹性挠度的1/2;开行动车区段,按动车和普通客车实测平均挠度之和的1/2。()(应知应会-《普速桥规》-第3.1.1条)

A. 正确

B. 错误

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下列属于邻近营业线B类施工项目是()。(应知应会-《普速安规》-第2.1.5条)

A. A.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

B. B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

C. C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

D. D.需要对邻近的营业线进行限速的施工。

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桥面上通过的风管、水管必须捆牢,不得侵入()。(应知应会-《普速安规》-第4.0.9条)

A. A.建筑限界

B. B.桥面线路

C. C.道床

D. D.限界

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不通航的桥孔,钢梁桥梁底一般情况其桥下净空高度高出检定水位的最小高度为()m。(应知应会-《桥规》-第2.3.2条)

A. A.0.25

B. B.0.20

C. C.0.15

D. D.0.10

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靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入()。(应知应会-《普速安规》-第2.6.6条)

A. A.建筑限界

B. B.道床

C. C.线路

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