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每座车站巡视频率不应低于每（）小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：C

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第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估，对出具的安全评估报告负总责，主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任，参与人员对其参与的部分负责。任何部门、单位和个人不得（）第三方安全评估机构的评估活动。

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专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行相关工作。( )、运营单位、建设单位等应当为专家监督工作提供便利条件

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车站关闭前，应对车站进行巡视，（），确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

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信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。

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城市轨道交通服务质量评价以（）为单位开展。

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日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，应不（）少于1次。

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正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是（）。

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城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料。（）

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　　新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在3个月内修订完成

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托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订书面协议，明确（）、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。

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每座车站巡视频率不应低于每（）小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：C

相关题目

A. 参与

B. 干预

C. 陪同

D. 阻扰

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专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行相关工作。( )、运营单位、建设单位等应当为专家监督工作提供便利条件

A. 城市人民政府

B. 第三方安全评估机构

C. 监理单位

D. 城市轨道交通运营主管部门

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车站关闭前，应对车站进行巡视，（），确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

A. 播放提醒广播

B. 安排人员检查

C. 播放关站广播

D. 专人引导

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信号系统整体更新应在（）进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的（）进行卡控。

A. 安装工艺和要求

B. 非运营时段进行

C. 安装工艺和标准

D. 安装人员和方法

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城市轨道交通服务质量评价以（）为单位开展。

A. 中心

B. 线段

C. 线路

D. 室

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日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，应不（）少于1次。

A. 每年

B. 每月

C. 每周

D. 每天

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正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是（）。

A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

B. 列车运行图兑现率不低于99.5%

C. 列车正点率不低于98%

D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上

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城市轨道交通工程开展正式运营前安全评估前，城市轨道交通运营单位应向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料。（）

A. 城市轨道交通运营主管部门

B. 城市人民政府

C. 第三方评估机构

D. 当地区县级政府

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　　新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在3个月内修订完成

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A. 服务项目

B. 人员数量

C. 工作方法

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每座车站巡视频率不应低于每（ ）小时一次,巡查范围应覆 盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。

每座车站巡视频率不应低于每（）小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。