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运营单位()应报城市轨道交通运营主管部门备案。()

A、故障处理指南

B、综合应急预案

C、专项应急预案

D、突发事件应急预案管理办法

E、生产安全事故应急条例

答案:BC

城市轨道交通运营题库
发生突发情况,行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时,应及时向()人员报告。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba3f9f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成()。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed54113-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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常态化采取客流控制措施的,车站应(),可以取消的,应及时取消。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/43255dc5-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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脱轨是指车辆在正线、()、车场线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba082c-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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专家有权根据评估监督工作需要,进入评估范 围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75bf9599-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营期间()发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed90707-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通()交通运输主管部门或者()城市轨道交通运营主管部门负责组织第三方安全评估机构实施本行政区域内的初期运营前安全评估工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683b9efc-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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 运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练,其中综合应急预案演练和专项应急预案演练每()年至少组织()次
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c6cce9f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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网络化运营安全评估包括()、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35661aec-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683f3b7b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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题目内容
(
多选题
)
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城市轨道交通运营题库

运营单位()应报城市轨道交通运营主管部门备案。()

A、故障处理指南

B、综合应急预案

C、专项应急预案

D、突发事件应急预案管理办法

E、生产安全事故应急条例

答案:BC

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相关题目
发生突发情况,行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时,应及时向()人员报告。()

A. 值班站长

B. 司机队长

C. 行车调度

D. 工班长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba3f9f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成()。()

A. 尖轨弯曲

B. 尖轨变形

C. 转辙机损坏

D. 钢轨磨损

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常态化采取客流控制措施的,车站应(),可以取消的,应及时取消。

A. 公布采取客流控制措施的日期、时段

B. 摆放告示

C. 对客流控制措施的实施效果持续进行评估

D. PIS进行信息公告

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脱轨是指车辆在正线、()、车场线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。()

A. 配线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba082c-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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专家有权根据评估监督工作需要,进入评估范 围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/75bf9599-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营期间()发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向 各单位发布抢修命令。()

A. 正线

B. 辅助线

C. 车辆段线

D. 车场线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed90707-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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城市轨道交通()交通运输主管部门或者()城市轨道交通运营主管部门负责组织第三方安全评估机构实施本行政区域内的初期运营前安全评估工作。

A. 所在城市

B. 所在省份

C. 国家级

D. 城市人民政府指定的

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683b9efc-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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 运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练,其中综合应急预案演练和专项应急预案演练每()年至少组织()次

A. 半、一

B. 一、一

C. 半、两

D. 一、两

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c6cce9f-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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网络化运营安全评估包括()、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网控制中心功能评估

D. 应急疏散

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35661aec-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里

A. 480

B. 30

C. 460

D. 450

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