正式运营前安全评估结果应作为城市轨道交通工程项目能否（）的重要依据。

列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，（） 。（）

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应（）。（）

线路出现道岔故障且通过（）等手段仍无法消除的，行车调度人员应优先变更列车进路组织行车。（）

列车因故需（）或（）时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令。（）

当列车越过停车标（）或（）时，行车调度人员应组织列车越站，并及时告知相关车站和驾驶 员，车站行车人员应依令做好乘客乘降组织工作。（）

开展跨线运行应确保（）等具备跨线条件。（）

正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。（）

书面命令要素应包含（）。（）

书面命令包含（）和（）。（）

行车调度命令分为（）和（）。（）