正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。（）

城市轨道交通运营主管部门对正式运营前安全评估和运营期间安全评估发现的问题，对于涉及城市轨道交通运营主管部门的问题也应限期整改到位，对于涉及多部门 管理职责、影响运营安全的重大问题，应当及时向（）报告。

城市轨道交通运营主管部门对正式运营前安全评估和运营期间安全评估发现的问题，应当督促运营单位会同建设单位和设备供应商等有关单位限期整改到位，对于涉及城市轨道交通运营主管部门的问题也应限期整改到位，对于涉及多部门（）、影响运营安全的重大问题，应当及时向城市人民政府报告。

第三方安全评估机构不得将运营单位提供的相关资料提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于（）之外的其他用途。

运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应商 配合做好安全评估工作，（）有关情况和资料，并对所提供情况和资料的真实性负责。

第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实 施安全评估，对出具的安全评估报告负总责，主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任，参与人员对其参与的部分负责。任何部门、单位和个人不得（）第三方安全评估机构的评估活动。

运营期间安全评估结果应作为衡量日常（）水平的重要指标。

正式运营前安全评估结果应作为城市轨道交通工程项目能否（）的重要依据。

第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照（）执行。

城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规 规定,采用公开招标、邀请招标、（）、单一来源、询价等方式，确定第三方安全评估机构。

城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规 规定,采用公开招标、邀请招标、竞争性谈判、（）、询价等方式，确定第三方安全评估机构。