列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，（） 。（）

正式运营前安全评估结果应作为城市轨道交通工程项目能否（）的重要依据。

第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照（）执行。

城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规 规定,采用公开招标、邀请招标、（）、单一来源、询价等方式，确定第三方安全评估机构。

城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规 规定,采用公开招标、邀请招标、竞争性谈判、（）、询价等方式，确定第三方安全评估机构。

城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规 规定,采用（）、邀请招标、竞争性谈判、单一来源、询价等方式，确定第三方安全评估机构。

城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评 估机构出具运营期间安全评估报告之日起（），向城市人民政府报告评估情况，并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部 门和交通运输部。

对运营期间安全评估发现的问题，运营单位应制定（），明确整改计划和措施。

第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论，对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施，并明确（）、（）是否需要开展针对性安全评估。

第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、（）测等方式，对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、（）整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。

城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有（）_投入运营的线路，且线路关联形成网格状。（ ）