部分高铁轨道车接取3路速度信号，V0、V1通道信号由监控接线盒JX4插头引入，V2通道由X34-JX8-X30 线缆中X34插头利用短连线焊接引入。

故障处理原则上实行双人双岗作业，处理故障前应全面了解故障现象后再作判断，准确判断后再作处理，处理完毕，必须确认车载设备工作正常，达到使用条件后，方可交付使用。

故障分析应遵循“三不放过”的原则，找出原因吸取教训、增长经验、制定措施、改进工作。

LKJ2000型系统在监控、降级、调车、出入库、平面调车状态下均具有管压、手柄、相位防溜功能。

调车状态下开车灯不亮，按压【开车】键无效。

监控主机中数字量输入输出插件所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离。

监控主机中数字量输入插件所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离。

监控主机中电源插件除5V、±12V外所有输出回路彼此相互隔离，所有输出回路与输入回路隔离。

故障分析与追踪管理：车间应对故障进行分析，要将故障现象、原因及采取的措施分析清楚，及时通报管内各工区，真正吸取教训，杜绝同类故障再次发生。

备品备件、抢险器具做到管内人员人人清楚，会使用，有专人管理，应急备品库钥匙定置放置。

故障处理完毕后，有关处理人员应及时将故障部位、原因、延时时分、影响列车情况、防范措施等有关信息上报段调度指挥中心。