备品备件、抢险器具做到管内人员人人清楚，会使用，有专人管理，应急备品库钥匙定置放置。

STP系统是由地面设备及车上设备两部分组成

在一个站场，选用一组无线频点，可同时对多台机车进行调车监控作业。

机车入网即被控制，查询器主机如果关机的话，则机车无法入网。

STP车载主机关机后，即可退出调监模式。

在停车情况下按[调车]键，监控装置进入调车状态，在调车监控主机与监控装置正确连接并正常工作的情况下，监控装置同时进入调车监控状态。

轨道车装车及巡检过程中，应该认真检查端子排接线情况，后备电源输出的24V电源不允许其它单位设备来接取。

装有雷达测速传感器的大机，故障处理时，如无法动车，可以用手来回摆动感应面来试验速度。

部分可解体的大机，机车信号线缆、LKJ线缆有对接头，检修或故障处理时注意检查。

部分高铁轨道车接取3路速度信号，V0、V1通道信号由监控接线盒JX4插头引入，V2通道由X34-JX8-X30 线缆中X34插头利用短连线焊接引入。

更换轨道车普通速度传感器时，应确认好轴长，避免错带备品。