LKJ-15型人机界面单元采用主要电路双套冗余设计，两套电路系统软硬件相同，互为冗余

JT-C机车信号记录器以独立插板的形式嵌入机车信号主机箱，记录器故障后影响机车信号系统的正常工作。

JT-C机车信号记录器以大容量CF卡作为存储介质存储丰富的状态信息以及无压缩的地面信号波形信息，CF卡标配为1G。

JT-C机车信号Ⅰ端接收线圈信息由X26的14、15、16、17输入。

JT-C型机车信号主机记录板发生故障时，会影响机车信号系统的正常接收。

机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销，开口角度应小于60度。

在同一线路上设置两条机车信号测试环线时，其相邻间距不小于1m。

机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收两种模式的移频和一种模式的ZPW-2000信号。

机车信号二代主机板上设计了两组跳线L1和L3，跳线的组合可以确定接收的模式，通过设置F断开，J、Z、G短路来接收JT-C规范ZPW2000（25.7过渡模式）。

机车信号显示B灯（无码）时，SD1、SD2、SD3速度等级输出为011。

机车信号记录器只对一路信号进行记录，如果主机板A为工作机，则继电器接通B路接收线圈，如果主机板B为工作机，则继电器接通A路接收线圈。