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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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“施工特定行车办法”列车调度员仍按规定发布调度命令,车站不再办理行车闭塞手续和填写行车凭证,

答案:B

解析:车站按规定办理行车闭塞手续和填写行车凭证

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eca269-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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站内坡度超过2.5‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e7491a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在带电的接触网线路上进行调车时,在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上,禁止登上敞车手平台。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ed3948-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d35584-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f7fa87-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 1辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f4d5fe-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,应通知邻线有关列车司机注意运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f2a823-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f1c3de-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应在 24h 内加封、销记;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ea2410-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“施工特定行车办法”列车调度员仍按规定发布调度命令,车站不再办理行车闭塞手续和填写行车凭证,

答案:B

解析:车站按规定办理行车闭塞手续和填写行车凭证

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相关题目
任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。( )

解析:上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第7条:除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离

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站内坡度超过2.5‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

解析:《行规》第155条:站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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在带电的接触网线路上进行调车时,在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上,禁止登上敞车手平台。( )

解析:上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第29条:在带电的接触网线路上进行调车时,在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上,禁止登上敞车手平台

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不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。

解析:下平面

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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证,无需发布调度命令。

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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 1辆。

解析:中部或后部

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车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,应通知邻线有关列车司机注意运行

解析:车站值班员应呼叫邻线列车司机:“××(次)列车立即停车,××(次)在××公里(处)侵限。”

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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )

解析:旅客列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。

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有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应在 24h 内加封、销记;

解析:有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封
使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应立即加封、销记;

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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。

解析:车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时,应对前一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…,以此类推。

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