列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验，列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

“施工特定行车办法”列车调度员仍按规定发布调度命令，车站不再办理行车闭塞手续和填写行车凭证，

“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（绿色许可证为电话记录号码）通知司机。

“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为编号的最后3位数）通知司机。

车站在特定引导手信号显示时，最远不得超过距规定引导地点50m。

营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，通知司机在前方站停车。