对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

解析：使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法。

解析：换算容车数计方法：正线、到发线按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）和30m安全距离后分别除以11m和14.3m（小数部分舍去）。

解析：根据电务的登记，还需“确认该闭塞分区空闲后”

解析：引导信号不停用时

解析：《事规》第7条：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

解析：《行规》第162条：停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰；夜间：白色灯光左下右上摇动。

解析：有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封
使用按钮（含使用按钮登记）的通知后，应立即加封、销记；

解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发；助理值班员在接发列车无法兼顾时，应先发后接。

解析：绿色许可证为编号的最后3位数

解析：到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。