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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为电话记录号码)通知司机。

答案:B

解析:绿色许可证为编号的最后3位数

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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d54129-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d60a63-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deef8b-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )
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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××(单位)工务设备正常”时,车站即可恢复正常使用。
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时,应使用夜间信号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dfaac2-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭,防止电力机车进入无接触网线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e7260d-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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登乘有便于上下车脚蹬的调车机、内燃、电力机车时必须停车上下。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ef1447-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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折角运行:在《技规》中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底不入库作业,仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e283f7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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二等以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。
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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为电话记录号码)通知司机。

答案:B

解析:绿色许可证为编号的最后3位数

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相关题目
同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。

解析:《行规》第50条:放行运行前方无调车信号机阻挡

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

解析:《行规》第65条:接车进路-由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路

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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

解析:列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行简略试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deef8b-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )

解析:《行规》第162条:停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或用手拍腿;夜间:白色灯光划“∞”形。

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普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站,因道岔夹异物不能转换到位,经工务人员现场处置道岔恢复正常,并销记“××(单位)工务设备正常”时,车站即可恢复正常使用。

解析:并销记“××(单位)工务设备正常,故障原因为夹异物”时,车站即可恢复正常使用。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时,应使用夜间信号。( )

解析:《技规》第410条规定:200。

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对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭,防止电力机车进入无接触网线路。

解析:《行规》第152条:对衔接未挂网线路的有关道岔(衔接安全线、牵出线、机待线、推峰线的道岔以及挂网正线与未挂网正线衔接的分歧道岔除外)须开通有接触网的线路并单独锁闭,防止电力机车进入无接触网线路。

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登乘有便于上下车脚蹬的调车机、内燃、电力机车时必须停车上下。( )

解析:上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第36条:登乘内燃、电力机车时(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)必须停车上下。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ef1447-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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折角运行:在《技规》中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底不入库作业,仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。( )

解析:《技规》词语释意:在站折返在《技规》中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底不入库作业,仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e283f7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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二等以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

解析:二等及其以上

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