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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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判断题
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在半自动闭塞区段,任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令。

答案:B

解析:电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后,需使用故障按钮时不请求调度命令,使用情况和计数器号码应在《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员予以签认。

上海铁路局淮北车务段
对于需向司机发布的调度命令,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d46a34-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f75454-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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正线、到发线设置、撤除防溜措施后,防溜设撤人员应及时向车站值班员报告,由其它岗位向车站值班员转告时,应在《站细》中明确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f572b0-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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好了手信号的显示方式为:昼间:拢起的手信号旗上下大摇;夜间:白色灯光上下大摇。( )
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e4e3ca-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eceb8f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应在 24h 内加封、销记;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ea2410-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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登乘有便于上下车脚蹬的调车机、内燃、电力机车时必须停车上下。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ef1447-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站在特定引导手信号显示时,最远不得超过距规定引导地点50m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e79fde-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时,表示主体信号机在开放状态。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e04569-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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上海铁路局淮北车务段

在半自动闭塞区段,任何情况使用故障按钮均需列车调度员发布调度命令。

答案:B

解析:电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后,需使用故障按钮时不请求调度命令,使用情况和计数器号码应在《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员予以签认。

上海铁路局淮北车务段
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对于需向司机发布的调度命令,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。

解析:语音记录装置良好的

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尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )

解析:换算容车数计算方法:
③货物装卸线、禁溜线、洗刷消毒、专用线等,按线路实际能利用的长度分别除以11m和14.3m。计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去10m安全距离(端部站台的货物线除外)。

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正线、到发线设置、撤除防溜措施后,防溜设撤人员应及时向车站值班员报告,由其它岗位向车站值班员转告时,应在《站细》中明确。

解析:(一批调车作业中临时停放的车辆除外)

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好了手信号的显示方式为:昼间:拢起的手信号旗上下大摇;夜间:白色灯光上下大摇。( )

解析:《行规》第162条:好了手信号的显示方式为:昼间:拢起的手信号旗或单臂转动作圆形;夜间:白色灯光转动作圆形。

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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。

解析:《行规》136条:货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验和放风试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。

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漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。( )

解析:《事规》第14条:漏传、错传调度命令导致列车超速运行,构成一般C类事故。

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有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应在 24h 内加封、销记;

解析:有信号工区或信号人员驻站的车站,电务接到车站破封
使用按钮(含使用按钮登记)的通知后,应立即加封、销记;

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登乘有便于上下车脚蹬的调车机、内燃、电力机车时必须停车上下。( )

解析:上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第36条:登乘内燃、电力机车时(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)必须停车上下。

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车站在特定引导手信号显示时,最远不得超过距规定引导地点50m。

解析:最远不得超过距规定引导地点100m

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时,表示主体信号机在开放状态。( )

解析:《技规》第429条规定:关闭状态

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