答案：B
解析：本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线
答案：B
解析：本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线
解析：《行规》136条：在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码并报告列车调度员后，方可发出列车。
解析：车站值班员
解析：车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时，应对前一趟列车车次进行人工修改，在其后加注“-1”、“-2”…，以此类推。
解析：《调规》第69条：（二）设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。
解析：直向出站时不联控限速。
解析：内燃机车回送时，原则上采用有动力方式；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。
解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。
解析：《行规》131条：列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行；车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。
解析：《事规》附件1：在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，不按照列车冒进信号处理。
解析：车站值班员
