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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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在机车、车辆运行中,可以迎面上车。( )

答案:B

解析:上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第38条:在机车、车辆运行中,不准迎面上车,不准反面上下车。

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未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d91cbb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e12d8d-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志,尾部车辆软管的吊起,由试风作业人员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d00614-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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发车信号的显示方式为绿色灯光下弧线作圆形转动。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e0714a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f35d2f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33da01c7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d77f2f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ce76a3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,通知司机在前方站停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e70120-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在机车、车辆运行中,可以迎面上车。( )

答案:B

解析:上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第38条:在机车、车辆运行中,不准迎面上车,不准反面上下车。

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未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

解析:设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d91cbb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )

解析:《行规》第162条:停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰;夜间:白色灯光左下右上摇动。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志,尾部车辆软管的吊起,由试风作业人员负责。

解析:有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d00614-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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由于TDCS系统设定12h内不能有相同的车次,车站值班员在本班内列车出现同一车次时,应对后一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…。

解析:车站值班员在本班、列车调度员在12h内列车出现同一车次时,应对前一趟列车车次进行人工修改,在其后加注“-1”、“-2”…,以此类推。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb52ac-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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发车信号的显示方式为绿色灯光下弧线作圆形转动。( )

解析:《技规》第440条规定:昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

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自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前,由所属单位负责指派人员进行检查。

解析:自轮运转特种设备转移前,由司机负责检查

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f35d2f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。

解析:双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在站内进行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33da01c7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”。

解析:返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点停妥后,方准“问路”。

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在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。

解析:《技规》第73条规定,对向道岔为尖轨尖端外方适当地点

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车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,通知司机在前方站停车。

解析:《行规》第151条:车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,应立即呼叫司机停车。

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