《铁路线路修理规则》规定，允许速度不超过120km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高不应大于（ ）mm。

高速铁路有砟轨道线路动态检查，综合检测列车检查发现（ ）偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，未准备好进路接、发列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，新工人上岗前必须经过安全教育和（ ），经考试合格方准上岗。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成2人死亡，未构成较大以上事故的为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，两线路中心距不大于5m时，易被雪埋地段的轨面标高差不应大于（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距偏差允许速度120Km/h＜Ⅴ≤160Km/h时，正线不得超过时，正线不得超过（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记。（ ）表示连续轻伤。

高速铁路有砟轨道，对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（ ）全面观测一次，对需进行应力放散和调整的区段应分析原因，及时处理。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线最大最小正矢差作业验收标准为（ ）mm。