《铁路线路修理规则》规定，线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记。（ ）表示连续轻伤。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为实际支距与计算支距之差，导曲线支距测量应从（ ）开始直至道岔导曲线结束。

邻近营业线A类及B类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关（ ）执行。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。

高速铁路有砟轨道线路动态检查，动车组应安装车载式线路检查仪，（ ）对线路检查不少于1遍。

《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的绳子配备标准为单线（ ）条。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，在（ ）、电气化区段应由电务和供电人员配合。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，普通线路地段作业轨温：（ ）钢轨地段，更换钢轨时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度不超过120km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高不应大于（ ）mm。

高速铁路有砟轨道，道岔护轨轮缘槽宽度为（ ）mm，容许误差为－1～+3mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线正矢连续差经常保养标准为（ ）mm。