高速铁路有砟轨道线路动态检查，综合检测列车检查发现（ ）偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局。

《铁路线路修理规则》规定，允许速度不超过120km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高不应大于（ ）mm。

高速铁路有砟轨道，道岔护轨轮缘槽宽度为（ ）mm，容许误差为－1～+3mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线正矢连续差经常保养标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（ ）mm。

设计行车速度200-250km/h有砟道床横向阻力应（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，曲线半径R＞800m，Vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差，曲线正矢作业验收容许偏差为（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业条件，在轨道电路、电气化区段应由（ ）和供电人员配合。

Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，锁定（ ）线路。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（ ）mm。