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《调车作业安全》 严控机车连挂、摘解调车作业。连挂作业时，要认真落实执行十、五、三车制度，严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置；摘解作业时，不得缓解列车制动，使车列保持在制动状态。
《调车作业安全》 调车作业 要做到“八必须、十严抓、十严控”
《调车作业安全》 卡死先“车调联控”后动车制度。严格按京铁安监〔2015〕58号文件规定执行“车调联控”，联控不通不得动车。 《京铁机电[2018]6号》
《调车作业安全》 卡死距离调车信号过近下车确认制度。返回头调车信号距离必须大于10米，近于10米或双节（重联）机车进机待线返回头信号时，必须执行司机开侧窗探头，非操纵司机（副司机）在同侧车下，共同手指确认调车信号并呼唤制度（高柱信号机或临近正线时除外）；下车时站稳抓牢，不得侵入邻线。《京铁机电[2018]6号》
《调车作业安全》 卡死机班共同确认制度。动车前第一架调车信号开放后，机班二人必须执行：打开侧窗，司机、非操纵司机（副司机）同侧交替探头，手指确认调车信号并呼唤制度。《京铁机电[2018]6号》
《调车作业安全》 单线半自动区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，司机必须得到《出站调车通知书》。没有凭证禁止出站调车，调车作业不准擅自越过警冲标或轧上绝缘。
《调车作业安全》 单机出本线、返回头，确认第一架调车信号开放后，必须执行车调联控，未得到车站调车信号开放的回示，严禁盲目动车。《京铁机电[2018]6号》
《调车作业安全》 《石家庄电力机务段机务行车安全措施》通用安全措施: 严格出勤卡控。遇所担当交路有信联闭停用、列车运行经路改变的运行揭示，相关运用车间应安排胜任人员进行指导。机车乘务员出勤时领取“施工行车说明图”，听取出勤调度员和运用干部的指导，须在模拟运行测试设备上对LKJ临时数据文件进行模拟操作，做到熟知行车办法、LKJ操作程序和注意事项。
《调车作业安全》 《石家庄电力机务段机务行车安全措施》六、防止调车作业事故安全措施:调车作业中，按《站细》规定连接风管后，要按规定进行制动试验，遇有危及安全情况要果断采取紧急停车措施。
《调车作业安全》 《石家庄电力机务段机务行车安全措施》六、防止调车作业事故安全措施:单机停留时，严禁关闭空气压缩机，机车必须保持制动状态。单机无动力停留时，须根据不同机型采取相应的防溜措施。
