《调车作业安全》 卡死先“车调联控”后动车制度。严格按京铁安监〔2015〕58号文件规定执行“车调联控”，联控不通不得动车。 《京铁机电[2018]6号》

《防止冒进信号安全措施》：遇机车信号、LKJ故障，列车以（ ）km/h以下速度运行，应立即恢复双人值乘，必须在前方站停车处理或更换机车，运行中加强车机联控，严格按地面信号显示运行。

《防止冒进信号安全措施》：挂车后或站接司机必须亲自进行列车制动机试验，列车制动机试验时，司机应确认并在司机手册正确（ ），检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询。CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

《通用安全措施》：机车乘务员遇所担当交路有信联闭停用、列车运行经路改变的施工时，出勤领取“( )”，须对LKJ临时数据文件进行模拟操作，做到熟知行车办法、LKJ操作程序和注意事项。