司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ）

图定回段场列车且为基本进路（入段线/入场线）时，司机需与行调联控，按行调命令回段场（ ）

固定闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域()

因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达40分钟及以上时,启动公交接驳（ ）。

员工发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施 后撤离作业场所 （ ）

各单位应对进入重大风险影响区域的从业人员，每半年至少组织开展一次安全防范、应急逃生避险和应急处置等相关培训和演练。

各中心应急预案是中心各相关部门根据不同事故类别，针对具体的场所、装置或设施所制定的应急处置措施。（ ）

司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ）

司机提前2小时出勤，认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度、驾驶模式要求，严格按规定进行整备电客车，确保电客车状态符合调试要求。

司机接报或发现列车火情后，及时使用广播安抚乘客，引导乘客远离起火位置，并通知随车保安协助现场处置。（ ）

司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控（ ）