有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）和邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。

电力机车、动车组带电进入停电区构成一般（）类事故。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路构成一般（）类事故。

当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，（）手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

超过定期检修期限的（）（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。

超过2.5‰坡度的线路，不准手推调车。特别困难的车站，确需进行手推调车时，应（），报铁路局批准后，纳入《站细》。

超过（）坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

岔线是指在（）接轨，通向路内外单位的专用线路。