LKJ-15型系统中，当机车低速（100km/h）运行，DMI显示与实际速度误差不超过±1km/h。超过100km/h速度时，允许误差不大于±1%。

机车信号记录器只对一路信号进行记录，如果主机板A为工作机，则继电器接通B路接收线圈，如果主机板B为工作机，则继电器接通A路接收线圈。

机车信号设备的主要功能就是接收地面轨道电路设备传递的信息，并将未识别信息供监控设备使用。

JT－C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不小于8Ω。

机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关。

机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于5MΩ。

机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段抗牵引电流干扰的能力

机车信号系统由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则

机车信号记录器数据在U盘转储且假设数据量最大的情况下转储时间为90秒，一般情况下为30秒左右

机车信号记录器对CF卡有识别功能，通电后会对CF卡进行识别，如果CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡进行格式化

U盘可转出机车信号记录的全部状态信息和部分地面原始信号波形（记录程序设定为重要的记录波形），如要查看记录的全部地面原始信号波形，可采用取CF卡转储数据