列车在中间站更换本务机车时，由车站通知司机进行列尾（ ）及重新确认“一对一”关系。

双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，发给司机的凭证为( )。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。（ ）

跟踪出站调车，只准许在单线半自动闭塞区间及双线线路上办理。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经( )并通知司机后，方可出站调车。

双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

（ ）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有( )的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书

( )上禁止停留机车车辆。

机车固定走行线上可以临时停留机车车辆。 ( )

没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。