双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

列尾在无充电设备的车站保留超过（ ）小时的列尾禁止使用。

禁止提前通电使列尾装置主机长时间处于等待确认状态，干扰其它列尾装置的使用或被其它机车确认后造成“一拖二”。

列尾主机安装后，列尾作业人员须（ ）确认列尾主机锁固和电池锁销落槽，防止假锁。

列尾作业人员连接列尾主机与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（ ），必要时应将列尾主机软管在钩提杆上进行缠绕。

列车在中间站更换本务机车时，由车站通知司机进行列尾（ ）及重新确认“一对一”关系。

车站值班员通知列尾作业人员进行揭挂时，应将机车型号、号码、尾部车号、列车停车股道等信息通知列尾作业人员，列尾作业人员揭挂列尾时应进行核对。

车站按列尾作业性质分为：（ ）。

列尾装置具有（ ）等重要的安全保障基本功能。

列尾主机使用前，必须进行外观检查，发现存在（ ）问题之一时，应组织回送或通知列尾工区处理。

列车尾部附挂无动力回送机车时，不须连接车辆软管，按规定揭挂列尾装置。