全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。钢结构在制造工艺上又分为铆接结构和（）。

规定外轨超高的最大值单线地段不得超过125mm，复线地段不得超过150mm。

道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设。最常见的是普通双开道岔。

接头联结零件是用来联结钢轨与钢轨间的接头的，它包括双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等。

每公里线路上铺设轨枕的数量，要根据运量及行车速度等运营条件确定。一般在500根之间。轨枕根数越多，轨道强度越大。

轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。

钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：50kg／m。

轨道由钢轨、轨枕、道岔、道床、防爬设备和联结零件等主要部件组成。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

铁路线路是铁路的主要技术设备之一，是行车的基础，分为正线、站线、直线、曲线及特别用途线。