钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有：50kg／m。

（）位于底架两侧，它与枕梁及各梁连接，是底架的主要构件之一，用以直接安装侧墙和承受部分垂直载荷。

中梁的两端为（）部分，为安装车钩缓冲装置之用，在腹板内侧铆有前从板座和后从板座，并焊有磨耗板。

车体底架由中梁、侧梁、（）、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成。

以敞车为例，车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、（）等部件组成

按照车体结构的承载特点分为底架承载结构、底架和侧壁共同承载结构及（）结构三种承载形式。

全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。钢结构在制造工艺上又分为铆接结构和（）。

车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为车体，（ ）是车体的基础，并与车体构成一个整体，因此统称为车体。

车辆横向指的是与（ ）相垂直的水平方向。

从板座分为前从板座和（ ），用铆钉分别铆装与中梁（牵引梁）两端的内侧面上

列车最后（ ）辆不得为关门车