铁路线路是铁路的主要技术设备之一，是行车的基础，分为正线、站线、直线、曲线及特别用途线。

常见铁路货车车种有（ ）。

集装箱锁闭装置是集装箱平车及共用车的特有部件，主要作用是将（）加固在平车上,确保集装箱的运输安全。

P70型通用棚车车体为全钢焊接整体承载结构，主要由底架、侧墙、端墙、（）、车门、车窗等组成。

（）位于底架两端，它与中、侧梁连接，其上面安装端墙。端墙中部开有钩口，钩口外面铆有冲击座，以便装入车钩，在一位端梁上焊有人力制动机轴托。

（）位于底架两侧，它与枕梁及各梁连接，是底架的主要构件之一，用以直接安装侧墙和承受部分垂直载荷。

中梁的两端为（）部分，为安装车钩缓冲装置之用，在腹板内侧铆有前从板座和后从板座，并焊有磨耗板。

车体底架由中梁、侧梁、（）、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成。

以敞车为例，车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、（）等部件组成

按照车体结构的承载特点分为底架承载结构、底架和侧壁共同承载结构及（）结构三种承载形式。

全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。钢结构在制造工艺上又分为铆接结构和（）。