雨中（雨后）出现严重“晃车”或汛期Ⅰ级防洪处所线路“晃车”严重且“晃车”地段有水害时，须通知后续列车司机（ ），不得放行后续列车

办理旅客列车通过时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）。

道岔人工除雪时，车站值班员（列车调度员）采取（）安全措施。

属于安全红线内容的有（）。

调车作业计划执行“干一钩抹一钩”制度，情况不明时，及时与现场取得联系，确定（），不得臆测排列进路。

使用调度命令作为行车凭证时，列车调度员、助理调度员、车站值班员均须确认调度命令中的（）未错填、漏填，调度命令中车次、区间、线别等内容无误。

非正常情况下接发列车办理路票时，（）须确认车次、方向正确、电话记录号码已填写，站名印（行车专用章）已加盖。发车人员向司机递交时应与司机再次核对无误。

车站值班员接到列车反方向行车、双线改为单线或恢复双线行车的调度命令后，须向（）传达。

站内（）、列车进路上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。

管内计算机联锁车站均可以实现分路不良区段标示功能，由车站值班员根据电务登记内容，在操作台相应轨道电路区段分路不良处所设置分路不良标识，由（）共同确认。

站内（）不纳入轨道电路分路不良管理。