司机接到列车调度员（车站值班员）接触网已停电准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速 160km/h 及以下调度命令后，与随车机械师需共同确认以下哪些命令内容 （ ）

第二组（8辆）动车组在进入并线存放股道前，严格执行问路式调车作业制度，车站值班员（动车所调度员）在进路准备妥当后通知司机的用语后增加“股道有车”。

虹桥动车所B/C/D线牵出折返调车，换端后先问路，确认信号开放再开启ATP电源。

检修库上车后必须得到动车所调度员的升弓准许后方可作业，检修线（库）内升弓联系用语。司机：“××动车所调度员，×道[线]××次列车请求升弓”

C3/C2 级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，严禁盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP 转入C2级调车模式，不得进行调车作业。

C3/C2 级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，严禁盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP 转入C2级调车模式，不得进行调车作业。

动车组车底在动车所检修线（库）转线时，司机应与动车所调度员联系。 出检修线（库）联系用语。司机：“××动车所调度员，×道[线]××动车组请求出检修线（库）”；动车所调度员：“×道[线]××动车组准许出检修线（库）”；司机复诵：“×道[线]××动车组准许出检修线（库），司机明白”。

转线作业必须使用CIR执行调车联控，在GSM-R线路区段，正确注册CIR车次功能号，CIR扬声器音量须调至中等音量。

根据“动车所转线作业通知单”的转线作业计划，按固定走行线路接车，穿越平过道严格执行“一站、二看、三呼唤确认、四手比通过”要求。